第564章 琢磨如何复仇-《崛起,从1900开始》


    第(3/3)页

    后来慢慢的匪徒人多了,众口难调,不知是谁觉得这样钱来的比较少又慢,就开始进行抢劫,或抢夺货物。

    于是,原本货船经过时划个小船过去,到货船边上收个几十至几百银洋的过路费,现在开始了穷凶极恶的杀人抢劫。

    毕竟一次抢劫,能赶上几个月的收过路费,谁都会眼红。

    这是第一次破坏规则。

    后来水匪规模变得越来越大,帮派和人数越来越多,抢劫一次来的钱财,平分下来不能满足了。

    他们开始不满足船员身上的钱财,船上货物,开始进行扣船绑架,将船只拖回自己的岛屿、渔村,紧接着让船员家人或者公司支付高昂赎金。

    这群匪帮虽然设备陈旧落后,但是收钱方式很多种,并不局限于现大洋,包括中外银行,各地钱庄开具的银票,信用商票等,通通来者不拒。

    这些银票,信用商票,虽然受害者们都给这些银票,商票做有秘密记号,以便事后请衙门按图索骥地抓人。

    可道高一尺,魔高一丈,水匪焉能不明白这中间的弯弯绕,他们不会自己出面,而是会以八折左右价格,卖给那些掮客。

    这些掮客自然是来头不小,他们黑白两道统吃,跟衙门官吏,银行主管们串通一气,狼狈为奸,待风头过后能安然无恙地取到钱。

    这种掮客的行为,相当于后世的‘洗黑钱’组织。

    而且这种风气是愈演愈烈,成了产业链。

    不过,从水匪兴起到现在,基本上没有哪个匪帮会故意破坏或凿沉船只,因为他们需要靠着过路船只赚钱。

    如果货船都给你打沉了,这基本上是在自掘坟墓,自断财路,以后还有哪条货船敢来走这航道?

    所以,当听到五爷咬牙切齿的凿船命令之后,数个分舵首领反倒就急了。

    /64/64592/18680051.html


    第(3/3)页