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    相比于大巡洋舰的建造，不论是平民还是议会，都更关注主力战列舰的发展，不过这次，战列舰却难产了。

    “新军舰的设计方案我看过了，虽然运用了许多新技术，但是总体设计思维上，我却看到了保守，为什么？”

    刘一鸣快速翻动着手中的草图，然后随意的丢在一旁，脸上的不满都快溢出来了。

    这一次的军舰设计师依旧延续了快速战列舰的思维方式，在三万五千吨的标准要求下进行设计。

    首先是航速，通过使用大型水管锅炉，减少了动力系统所占用的空间，给其他系统腾出了吨位。

    八座重型锅炉带动四台蒸汽轮机，提供十二万马力，设计吨位三万五千吨，设计航速二十九节。

    除了航速上的提升，防护水平也有了质的变化，水线装甲从260毫米提升到350毫米，主炮塔正面和座圈也从310毫米提升到350毫米。

    另外，还对武器系统进行了升级，主炮依旧是三座356毫米三联装主炮塔，但是增加了副炮数量，增加了十六座76毫米防空炮，以及十二座双联装37毫米防空炮，以及舰载水上飞机系统。

    电子通讯系统也进行了升级，前后桅杆各设置了一个电子信息中心，前者能进行舰队指挥和交流中心，后者能进行远程通信。

    总体来看，这是一艘综合实力不错的全面手，标准的舰队核心战列舰。

    对南华来说，这是下一代核心战列舰，因为信息中心的存在，能够整合战斗舰队的力量，发挥出舰队的最大威力。

    但是，刘一鸣却对此表示失望，因为这种设计显示着，南华海军设计局和海军军官的目光依旧停留在反干涉阶段。

    这种军舰很强大，但是不足以震慑和应付下一代军舰，刘一鸣不知道海军具体的发展情况，但是十分清楚口径的发展。

    一战的战舰经历了又一次革新，其中最明显的地方就是火炮口径的突破。

    在一战中，英国首先突破了343毫米口径的限制，将主炮口径提升到十五英寸，381毫米。

    德国的巴伐利亚级战列舰也在紧张的建造中，其防御指标都和新一级军舰差不多，但是主炮口径却达到了380毫米，吨位指标还少了5000吨。

    曾经的南华是没有办法，技术实力不足，对军舰的需求又比较急迫，不得已采取增大吨位换取其他指标的办法。

    英系军舰重视火力和航速，相对牺牲防御，德系军舰极端重视防御，牺牲火力和航速。

    南华就更奇怪了，牺牲火力、防御，用大量吨位来堆航速和航程，也就是南华的目光领先一个版本，不然真吓不住人。

    不过目前，南华对新军舰的需求不再那么的迫切，至少五年内，南华不会受到多少威胁，此时应该在反干涉和对外干涉中重新进行平衡。

    况且，这个设计指标，在当下还算先进，但是等他服役就不一定了。

    战争会让军事进行一次疯狂的大跃进，一年的技术变革比和平时期十年都多。

    不提前准备，只能拿出一堆废物。

    “关于提升火力这一项，我们讨论了十二门356毫米主炮和九门380毫米以上主炮的对比。”

    “关键问题是，我们认为，十二门356毫米主炮对于战斗力的提升并不大，代价却不小。”
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